储罐的结构：

拱**储罐是指罐**为球冠状、罐体为圆柱形的一种钢制容器。拱**储罐制造简单、造价低廉，所以在国内外许多行业应用较为广泛，较常用的容积为 1000 -10000m 3 ，国内拱**储罐的较大容积已经达到 30000m 3 。

罐底：罐底由钢板拼装而成，罐底中部的钢板为中幅板，周边的钢板为边缘板。边缘板可采用条形板，也可采用弓形板。一般情况下，储罐内径< 16.5m 时，宜采用条形边缘板，储罐内径≥ 16.5m 时，宜采用弓形边缘板。

罐壁：罐壁由多圈钢板组对焊接而成，分为套筒式和直线式。

套筒式罐壁板环向焊缝采用搭接，纵向焊缝为对接。拱**储罐多采用该形式，其优点是便于各圈壁板组对，采用倒装法施工比较安全。

直线式罐壁板环向焊缝为对接。优点是罐壁整体自上而下直径相同，特别适用于内浮**储罐，但组对安装要求较高、难度亦较大。

罐**：罐**有多块扇形板组对焊接而成球冠状，罐**内侧采用扁钢制成加强筋，各个扇形板之间采用搭接焊缝，整个罐**与罐壁板上部的角钢圈（或称锁口）焊接成一体。

浮**式

浮**储罐是由漂浮在介质表面上的浮**和立式圆柱形罐壁所构成。浮**随罐内介质储量的增加或减少而升降，浮**外缘与罐壁之间有环形密封装置，罐内介质始终被内浮**直接覆盖，减少介质挥发。

罐底：浮**罐的容积一般都比较大，其底板均采用弓形边缘板。

罐壁：采用直线式罐壁，对接焊缝宜打磨光滑，保证内表面平整。浮**储罐上部为敞口，为增加壁板刚度，应根据所在地区的风载大小，罐壁**部需设置抗风圈梁和加强圈。

浮**：浮**分为单盘式浮**、双盘式浮**和浮子式浮**等形式。

单盘式浮**：由若干个独立舱室组成环形浮船，其环形内侧为单盘**板。单盘**板底部设有多道环形钢圈加固。其优点是造价低、好维修。

双盘式浮**：由上盘板、下盘板和船舱边缘板所组成，由径向隔板和环向隔板隔成若干独立的环形舱。其优点是浮力大、排水效果好。

内浮**式

内浮**储罐是在拱**储罐内部增设浮**而成，罐内增设浮**可减少介质的挥发损耗，外部的拱**又可以防止雨水、积雪及灰尘等进入罐内，保证罐内介质清洁。这种储罐主要用于储存轻质油，例如汽油、航空煤油等。内浮**储罐采用直线式罐壁，壁板对接焊制，拱**按拱**储罐的要求制作。目前国内的内浮**有两种结构：一种是与浮**储罐相同的钢制浮**；另一种是拼装成型的铝合金浮**。

卧式

卧式储罐的容积一般都小于 100m3 ，通常用于生产环节或加油站。卧式储罐环向焊缝采用搭接，纵向焊缝采用对接。圈板交互排列，取单数，使端盖直径相同。卧式储罐的端盖分为平端盖和碟形端盖，平端盖卧式储罐可承受 40kPa 内压，碟形端盖卧式储罐可承受 0.2Mpa 内压。地下卧式储罐必须设置加强环，加强环用角钢煨制而成。

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